Главная / Прицеп 4,1х1,9 рес +, 16"
Прицеп 4,1х1,9 рес +, 16"
Главная \ Прицеп 4,1х1,9 рес +, 16"
Тип подвески
рессорная
Полная масса, кг.
1200
Грузоподъемность, кг.
600
Габаритные размеры, мм
5940х2530х1065
Внутренние размеры кузова, мм
4030х1920х1760
Колея колес, мм
2244
Дорожный просвет, мм
255
Диски: размер / крепление / ЕТ
6,0jх16H2 / 139,7х5/+40 или 5.5jх16Н2/139,7 х5/ +58
Высота бортов,мм
290
Ширина по контурным фонарям,мм
2660
Для перевозки одного либо двух спортивных снегоходов, квадроцикла.
Одноосный, с тормозной системой.
Рессорная подвеска.
Исполнение
- Колеса 16″.
Стандартная комплектация
- Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте;
- Домкрат для подъёма и удержания платформы прицепа, обеспечивает её надёжную фиксацию при погрузке;
- Таль ручная (лебедка) служит для подтягивания техники на платформу;
- Держатель (кронштейн) под вилку;
- Оцинкованные откидные петли (8 шт.) – для фиксации груза на платформе;
- Каркас тента высотой 1500 мм от борта;
- Тент – прямоугольный.
Особенности тента
- Задний полог откидной;
- В переднем пологе имеется накладка, под которой можно выполнить отверстие под фал лебедки;
- Задняя часть левого и правого полога откидные, что позволяет размещать груз внутри платформы без снятия тента;
- Надежно крепится к пуговицам, расположенным на бортах платформы, при помощи резинового шнура в тканевой оплетке, форма пуговиц обеспечивает легкую и быструю установку и снятие шнура тента.
Отличительные особенности
- Внутренние размеры бортовой платформы позволяют перевозить практически все модели снегоходов и квадроциклов, а так же два небольших снегохода;
- Антикоррозийное цинковое покрытие рамы и дышла, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
- Борта изготовлены из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний борт откидной, легкосъемный, усилен фанерой и используется как трап;
- Наклон платформы обеспечивает удобство погрузки техники;
- В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта и др.), используются самостопорящиеся гайки.
Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
- Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
- Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
- Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
- Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
- Тормозная система инерционного типа с автоматом заднего хода;
- Дышло оцинкованное V-образное ("треугольное");
- Пол - из ламинированной фанеры толщиной 9 мм, устойчивой к воздействию влаги;
- Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
- На прицепе установлены импортные комплектующие, которые применяются в мировой автомобильной промышленности;
- Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Купить в один клик