Главная / Дельфин 5,5 ОПТИМА РЕС
Дельфин 5,5 ОПТИМА РЕС
Главная \ Дельфин 5,5 ОПТИМА РЕС
Тип подвески
рессорная
Полная масса, кг.
750
Грузоподъемность, кг.
500
Габаритные размеры, мм
4800...5650Х1890Х1090
Предельная длина судна,мм
5500
Дорожный просвет, мм
235
Кол-во осей
1
Кол-во колес
2
Размер колеса
R13
Наличие тормоза
нет
Колея колес, мм
1662
Диски: размер / крепление / ЕТ
5j*13H2 / 98*4 / +29
Прицеп для перевозки лодки/катера
Длиной до 5,5 м, массой до 500 кг.
Одноосный, без тормозной системы.
Рессорная подвеска.
Исполнение
- Колеса 13″;
- Исполнение 1: с ложементами (брус, обитый ковролином - 4 шт. длиной по 1,5 м);
- Исполнение 2: с опорными роликами в качестве опоры лодки/катера - 12 роликов на 6 стойках;
- Исполнение 3: с опорными роликами на кронштейне "коромысло" - 16 роликов на 4 стойках.
Стандартная комплектация
- Опорная ножка импортного производства с резиновым колесом, регулируемая по высоте;
- Кронштейн лебедки и носового упора: легко (на стремянках) перемещается вдоль дышла регулируется по высоте;
- Таль ручная (лебёдка) облегчает погрузку водной техники;
- Носовой упор: перемещается вдоль дышла, регулируется по высоте;
- Передний килевой ролик служит опорой для лодки/катера. Возможна регулировка положения ролика по высоте;
- Закатной ролик облегчит погрузку лодки/катера;
- Подножки облегчают погрузку/разгрузку водной техники;
- Держатель вилки.
Преимущества
- Возможность перевозить на одном прицепе лодки/катера разной длины за счет выдвижения дышла, перемещения подвески;
- Возможность регулировать местоположение центра тяжести лодки / катера;
- Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту металлоконструкций на долгие годы.
Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
- Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
- Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
- Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
- Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
- Предусмотрены скобы для надежного закрепления техники при транспортировке;
- В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки;
- Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации.
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Купить в один клик